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【メディア】自動車ジャーナリストが事実を語らない裏事情

1 : ◆CRIME8u.mE @よろしく哀愁φ ★:2010/06/10(木) 20:21:56 ID:???0
どうした自動車ジャーナリスト! 事実を語らない裏事情
6月10日11時55分配信 Business Media 誠

一昨年のリーマンショックを経て急激に落ち込んでいた国内新車
販売実績が、この10カ月の間でようやくショック前の水準を回復した。

ただ、エコカー減税など政府による下支え措置が効いているのは
明白で、回復そのものに力強さはみてとれない。最近、これらを
伝える自動車専門のジャーナリストやフリーライターに活力が
見出せない。クルマをめぐるニュース発信者の現状を分析した。

日本の自動車会社の多くが新聞やテレビ、あるいはインターネットに
大量の広告を出稿しているのは周知の事実だ。「スポンサーの意向に
沿わない内容を報じるのは相当な勇気が必要」(某民放局プロデュー
サー)という状況が顕在化している。これが自動車専門紙誌、あるいは
専門サイトであれば尚更なのだ。

「意に沿わない原稿を出せば、試乗会やイベントに参加できなくなり、
即座に廃業のリスクが高まる」(ベテランのライター)ほか、「Webサイト
の主要な収入である広告がゼロになってしまう」(編集担当者)ためだ。
実際、メーカー関係者からは「手厳しいことを書かれぬよう、ベテラン
を中心に定期的に接待を繰り返している」(某大手広報幹部)との声が
漏れてくる。

広告確保やつなぎ止めのため、メディア側が過剰な配慮をしたり、
果ては安全性に関わるような問題までメーカーの説明をうのみに
してしまうのでは、専門記者の存在意義などなくなってしまう。
実際、今年に入ってから自動車専門誌の休刊が相次いでいるのは、
多くの読者がこうしたメディア側の「腰砕け」傾向を敏感に感じとって
しまったからではないのだろうか。

エコカー減税をめぐる不透明な車重区分の存在、実燃費とメーカー
公表燃費の大きな差など、日本の自動車業界全体をめぐる諸問題は
ほとんど報じられていない。現状、こうしたネタを制約なく書いている
人は、日本に数人しかいない。自動車専門ジャーナリストの奮起を
期待したい。【相場英雄】(一部略)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci


2 :Ψ:2010/06/10(木) 20:28:55 ID:0tn1i60m0


【規制実況民】実況◆TBS 1
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/liveanime/1276131709/l50
【規制実況民】実況◆フジテレビ1
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/liveanime/1276092632/l50
【規制実況民】実況◆日本テレビ
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/liveanime/1276081649/l50
【テレビ朝日】実況スレ
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/liveanime/1276085074/l50
【規制実況民】実況◆NHK総合 1
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/liveanime/1276079840/l50

どなた様でも遊びに来てください(´・ω・`)


3 :Ψ:2010/06/10(木) 20:29:08 ID:4b3E7DLHO
徳大寺先生を見習えや

4 :Ψ:2010/06/10(木) 20:32:05 ID:hc3sLS5m0
徳大寺や三本和彦は言いたい事を言ってるが
年齢が年齢だけに
あと10年20年も書けない。

5 :Ψ:2010/06/10(木) 20:33:26 ID:WqxrXg2m0
そこで、マガジンXですよw

6 :Ψ:2010/06/10(木) 20:33:52 ID:He3i4ihN0
現行レクサスの海外での評価は酷いもんだよ…

7 :Ψ:2010/06/10(木) 20:34:29 ID:ZmmW6R7H0
昔、スポーツカー貸し出し一か月とか、ヨーロッパ高級ホテルで発表会(日本車の)
とかあったみたいだが。

8 :Ψ:2010/06/10(木) 20:36:24 ID:DycOwe7s0
日本版TopGearが作成される世の中にならないとダメだな

9 :Ψ:2010/06/10(木) 20:37:09 ID:Ec2b0ko70
カーグラTVで、松任谷正隆さんが助手席で辛口コメントを言えばいいんですよ。

10 :Ψ:2010/06/10(木) 20:39:24 ID:bKVDvwcE0
改造車系雑誌だけでいいよ
ジャーナリストの言うことで車なんて選ばねーし

11 :Ψ:2010/06/10(木) 20:40:53 ID:n6R70oWU0
政治ジャーナリストより悪質だわな

12 :Ψ:2010/06/10(木) 20:41:53 ID:SAmpHpp6O
松任谷の旦那の職権乱用はなかなか面白かったぞ

13 :Ψ:2010/06/10(木) 20:43:49 ID:TPQeM7zj0
ちんたら駆け抜けるDQN
音だけ凄いDQN キモ男

14 :Ψ:2010/06/10(木) 20:52:20 ID:zKYqgaDb0
毒舌で有名な某Fは別に干されてないようだが

15 :Ψ:2010/06/10(木) 21:09:25 ID:ZmmW6R7H0
>>11
政治記者に女が増えてきた。どうやって取材するか分るよな?

16 :Ψ:2010/06/10(木) 21:22:47 ID:KpUYg8lc0
だからマスゴミと言われる。


17 :Ψ:2010/06/10(木) 21:25:33 ID:+/Za00Z80
三本さん以外には認めない

18 :Ψ:2010/06/10(木) 21:42:19 ID:bf44dMYE0
昔からだろ
バブルのころ一番高額だったのは宗教とクルマだと聞いたぞ
ピークで10万だったそうだ
メーカーから直接もらえる「原稿料」が


19 :Ψ:2010/06/10(木) 22:03:54 ID:KihQu8vx0
メーカー主催の試乗会なんて評論家たちへの
接待だもん。アゴ・アシ・マクラ出してもらって
批判的なことなんて書くわけないよ。

そんで、新型が出ると「実は前作には○○に問題があったが、
見事に改良されている」とか書くんだ。

だいたい一般のドライバーにとってサーキットでの
限界領域の挙動なんてどーでもいい問題だったりする。

20 :Ψ:2010/06/10(木) 22:37:36 ID:DGnFx3cN0
三本なんてトヨタまんせーで信用できん

21 :Ψ:2010/06/10(木) 22:42:01 ID:bKVDvwcE0
>>19
そうなのよね
実際サーキットでぶんまわすようなのは
中古のシビックで精一杯だっての
新車高級車でよいしょ記事読んでもハイハイってくらいにしか思わねーよ

22 :Ψ:2010/06/11(金) 08:16:27 ID:+uHS+huo0
>>19
新車情報誌でモデルチェンジするごとに「旧型より広くなった」だもんな。
モデルチェンジ5回して5回とも広くなってるのになんで5代前と大差ないんだよ。

っつーか、カローラとクラウンの後部座席の前後の余裕が同等だなんてとても書けないよな。
まさかマーク2よりカローラの方が広いなんて。

23 :Ψ:2010/06/11(金) 08:22:03 ID:GrdWXhxkO
ラウムはセルシオと同等の広さなんてメーカー自身やってたけど

24 :Ψ:2010/06/11(金) 08:24:18 ID:rTwVFL3eO
( ´∀`)ラウム
わりと軽にしては乗れたけどな
またーり
昔の彼氏が乗ってたけど

25 :Ψ:2010/06/11(金) 08:26:12 ID:rTwVFL3eO
( ´∀`)二十歳すぎてからは年下男とばっかりつきあってたような気がするな…

余談w

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