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【茨城】つくばエクスプレス(TX)沿線物語「開業5年・住民は今」/2 研究学園駅[06/11]

1 :つくび ◆SHoUJoURV6 @筑美憧嬢(第九期卒業生)φ ★:2010/06/11(金) 21:08:39 ID:???0

     ◇発展も南北の意識に差

 日が傾いても強い西日に照らされる交差点。つくばエクスプレス(TX)沿線で最も開発が
進む研究学園駅周辺は、08年10月に北関東最大級のショッピングモール「イーアスつくば」
がオープンし、にぎわいが増す。休日夕方には、買い物客の車で渋滞するほどだ。


 同駅北東部に整備されたつくば市研究学園の分譲住宅に06年3月から住む飯塚孝之さん
(66)は、約35年間暮らした都内の住宅を引き払い、老後の「終(つい)の棲(すみか)」として
この町を選んだ。取引先が同市内にあり、なじみがあったうえ、「TX開通で町が開ける」という
期待感が決め手になった。


 引っ越した当初は住宅が少なかったが、商業施設が増えるとともに住民も急増。地元
区会に加入する70世帯以上の半分は30〜40代と若い世代が目立つ。田舎暮らしに
あこがれながらも「たまには都内で買い物したい」という妻智子さん(62)に配慮した
飯塚さん。自宅敷地で野菜を育てながら、都会的な生活も享受する暮らしに「ここで
良かった」と笑顔を見せた。


記事:毎日新聞
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100611ddlk08020211000c.html
関連スレッド
【茨城】つくばエクスプレス(TX)沿線物語「開業5年・住民は今」/1 つくば駅[06/10]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1276200814/
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100610ddlk08020185000c.html


(次へ続く)

2 :つくび ◆SHoUJoURV6 @筑美憧嬢(第九期卒業生)φ ★:2010/06/11(金) 21:08:53 ID:???0
(>>1からの続き)


 その住宅街からTXの線路を隔てた南側にある同市葛城根崎。周囲は開発の対象地域だが
11世帯が暮らすだけで、北側に比べると空き地が目立つ。長くこの地に住む住民らはTX
開通で「便利になった」と認めつつも「商業施設周辺の渋滞がひどい」と心境は複雑だ。


 同地区は10年前は半数が農家だったが、開発で農地を提供し1軒に減った。地権者は
農地提供の代わりに、主に面積の約6割が宅地化され戻ってくる仕組みで、売却したり
共同住宅で生計を立てている。しかし「宅地化されても人口流出を防げないのでは」
という危機感が地権者には強い。


 同地区から南へ9キロ離れた「森の里」では、73〜80年に約1300区画が住宅開発
されたが、人口は90年の約4700人から今年5月で約3300人と減少傾向に拍車が
かかった。開発で一時的に人口が増えても、足元の地域を活性化するとは限らない
からだ。


 宅地化されて戻った土地を貸している葛城根崎の住民、石山登一さん(65)は「今は
地代が入ってくるが、将来の収入に不安はある」と語り、雇用問題を懸念する。「商業
施設だけでは雇用はせいぜいパートぐらい。企業誘致がなければ、いずれ森の里の
ようになる」


 線路をはさんだ南北で暮らしの基盤に断層があり、開発を巡る風景も住民には
違って映る。

==============

     ◇研究学園駅

    独立行政法人都市再生機構が開発を実施。対象面積約485ヘクタールは沿線
   最大。2万5000人の居住を計画するが、昨年10月の人口は3362人。
   1日平均の乗車人数は、今年4月で4200人(開業初年度1035人)。



(終わり)

3 :Ψ:2010/06/11(金) 21:11:57 ID:SBsjc3YR0
研究学園駅? なんか名前のつけ方がやっつけ仕事だな。

4 :Ψ:2010/06/11(金) 21:19:25 ID:fyVZ8P+Z0
前スレ
【茨城】つくばエクスプレス(TX)沿線物語「開業5年・住民は今」/1 つくば駅[06/10]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1276200814/


5 :Ψ:2010/06/11(金) 21:43:09 ID:Ojb0ZlxbO
万博中央駅

6 :Ψ:2010/06/11(金) 22:15:07 ID:KHe/4KsB0
谷田部高速周回路上に研究学園駅作ったのかw

7 :Ψ:2010/06/11(金) 22:20:12 ID:vNh/5mc30
オレが住んでた時はなかった路線
東京駅から高速バスに乗るか、上野から常磐線で土浦まで行ってから路線バスだったなあ

8 :Ψ:2010/06/11(金) 22:21:12 ID:HPNDsqwB0
>>4
前スレ?

URが開発した街が栄えたためしが無いのはなんでなんだぜ?

9 :Ψ:2010/06/11(金) 22:26:58 ID:IvDIT8e3O
八潮も南北格差激しくてワロス。

北口は、未来都市
南口は、駅前に残土置場

10 :Ψ:2010/06/11(金) 22:27:41 ID:B+bWbymaO
つくばって市になってからもしばらく鉄道無かったんだっけ?

11 :Ψ:2010/06/11(金) 22:28:39 ID:KHe/4KsB0
残土置場ワロスw

12 :Ψ:2010/06/11(金) 22:30:13 ID:6lLW79eyO
俺 茨城県民だけど
おまえら今夜 何食べた?
俺は なーんも食べてないですとき。

13 :Ψ:2010/06/11(金) 22:35:18 ID:KHe/4KsB0
>>10
新交通システムの計画はあったけど頓挫したような?
土浦高架道がその名残だとか

14 :Ψ:2010/06/11(金) 22:36:56 ID:fL0IhbW9O
イスが固い

15 :Ψ:2010/06/11(金) 22:40:49 ID:KHe/4KsB0
今度8両になるんだってね
どうせならグリーン車も付けて欲しい

16 :Ψ:2010/06/11(金) 23:08:34 ID:IvDIT8e3O
東京駅延伸って、するするサギの予感。

17 :Ψ:2010/06/11(金) 23:15:52 ID:8r4I8Uw+0
TX高えよ!

18 :Ψ:2010/06/11(金) 23:33:46 ID:+J2qfe6WO
新交通システムに関しては元々土浦と今のひたち野うしくからの二つのルートという構想があった。
土浦はそれを有利に進めるために科学博の観客輸送のシャトルバスを走らせるという名目で
当時の市長が国に働きかけ今の高架道を造った。現実的には採算面で見通しが立たないために
科学博後に全く話は進展せず。しかしTX開通後、つくば駅と土浦駅を結びたいという恐らく土浦側の願望により
TXの土浦延伸または新交通システムの導入というレスが散見されるようになったのではと思う。

19 :Ψ:2010/06/12(土) 02:26:44 ID:tUnijQdr0
地元区会って自治会のこと?
あんな戦時統制の遺物なんて続ける時代じゃないよね

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