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京葉線の防風柵を増強_強風での運休減狙い_JR東日本

1 : ◆SEE7n9Y/L2 @マンニィφ ★:2010/06/13(日) 13:59:17 ID:???0
JR東日本、京葉線に防風柵を増強 強風での運休減らす
ttp://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E3E3E2E7888DE3E3E2E4E0E2E3E29EE5E3E2E2E2
 東日本旅客鉄道(JR東日本)千葉支社は11日、京葉線の強風対策として防風柵を増やすと発表した。潮見(東京・江東)―葛西臨海公園(同・江戸川)の上下線、
二俣新町(千葉県市川市)―南船橋駅(船橋市)の上り線で総延長は12キロ。2012年秋までに工事を終える。

 線路から高さ2メートル程度の位置に鉄と繊維強化プラスチック(FRP)製の柵を設ける。いずれも京葉線の中で風が強い地域という。費用は 40億〜50億円。
今夏から工事を始め、順次使用を始める。

 東京湾沿いの高架を走る京葉線の電車は風をまともに受けやすい。強風で09年度は列車が遅延するケースもあり、乗客への影響も大きかった。
同社は防風柵ができると、運休の回数は3割程度減ると見ている。

 JR東日本は07年、京葉線の6カ所の橋梁(きょうりょう)に防風柵を設置した。JR千葉支社は「07年時の設置で一定の効果はあったが、
防風柵を増やすことでダイヤが乱れることは少なくなるはずだ」と話している。

2 :Ψ:2010/06/13(日) 14:01:02 ID:HIAAL4PD0
京葉線止まると会社サボれたのに・・・・・

3 :Ψ:2010/06/13(日) 14:02:32 ID:9595hMtiO
風があると騒音が流れてくるので住宅街にもおながいします

4 :Ψ:2010/06/13(日) 14:02:56 ID:1+8Fm5Vl0
これだから千葉(笑)は

5 :Ψ:2010/06/13(日) 14:06:23 ID:XgrS4xew0
本当の原因は千葉動労という説もあるがw

6 :Ψ:2010/06/13(日) 14:06:50 ID:VGg4Ehxb0
武蔵野線も頼む

7 :Ψ:2010/06/13(日) 14:10:23 ID:14wmV7E50
武蔵野線もお願い

8 :Ψ:2010/06/13(日) 14:14:24 ID:G4i1RgbmO
なんで地下化しないのか?

9 :Ψ:2010/06/13(日) 14:50:16 ID:X7FfBV240
マリンエキスプレスになっちゃうじゃん

10 :Ψ:2010/06/13(日) 18:18:47 ID:ICnxvHOO0
タクシードライバーだがボーナスステージだったのに・・・

11 :Ψ:2010/06/13(日) 20:56:51 ID:Xf2acfTr0
なんだかなあ

こんなことさっさとやつとけよ  鉄もいらん
プラの半円形とかでいい

12 :Ψ:2010/06/13(日) 21:05:04 ID:SPxh6zcS0
ふざけんな景色が見えなくなるだろ

13 :Ψ:2010/06/13(日) 21:10:17 ID:U+8hhDAf0
大昔の未来予想図みたいに、チューブの中に電車とか走らせればいいじゃん

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