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【茨城】つくばエクスプレス(TX)沿線物語「開業5年・住民は今」/4 みどりの駅[06/13]

1 :つくび ◆SHoUJoURV6 @筑美憧嬢(第九期卒業生)φ ★:2010/06/13(日) 19:36:54 ID:???0

     ◇新たな地域活動模索

 むし暑ささえ感じる6月初旬の早朝。つくばエクスプレス(TX)みどりの駅前の駐車場には
乗用車が次々ととめられ、降りてきたスーツ姿の男性らが改札口へ吸い込まれていく。多く
は東京都内へ向かう通勤客だ。


 駅前の新興住宅地に住む渡邉周一さん(35)も約1時間20分かけ、都内のIT関連企業に
通う「茨城都民」の一人。3歳になった長男と「できるだけ一緒に過ごしたい」と残業はせず、
仕事がたまったら始発で仕事場へ向かう生活だ。


 昨年6月に自身が発起人となり33世帯が加入する区会を作ったが、その8割は「茨城都民」。
ほとんどが40歳前後と若いため、「しがらみで動く印象があった旧来の区会ではなく、
自主的に参加できるようにしたい」と話し、加入者とはメールで連絡を取り合う。


記事:毎日新聞
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100613ddlk08020026000c.html


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http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100610ddlk08020185000c.html


(次へ続く)

2 :つくび ◆SHoUJoURV6 @筑美憧嬢(第九期卒業生)φ ★:2010/06/13(日) 19:37:10 ID:???0
(>>1からの続き)


 区会では「住環境をいかに良くしていくか」を話し合うことが多いという。ある時、近隣にある
精神障害者の社会参加支援施設が話題に上った。ややネガティブにとらえる空気があった中、
渡邉さんは「むしろ自分たちがうつ病などになった時、利用できる施設があるととらえるべきだ」と、
区会の集会場として使い、夏祭りのバーベキューの際は施設側から支援を受けるなど積極的に
交流を図っている。


 一方、同市上萱丸に古くから住む造園業、飯泉実さん(61)は、TX沿線の開発を機に40年
近く続けた農業をやめたが、「タイミングが良かった」と納得している。地域で農地が区画整理
にかかった農家は次々と農業を離れた。それでも「田んぼがなくなって大変だって人は一人も
いないんじゃないか」と話す。


 飯泉さんは高校卒業後、シイタケ栽培と稲作に従事してきたが、近年は地域内の後継者不足
から委託を受け、他人の農地も耕していた。農業を取り巻く環境が厳しくなる中、持ち上がった
TXの沿線開発。「集落は高齢化が進んでいたし、目立った反対はなかったと思う」と振り返る。
自身も農家をやめ、趣味の庭いじりを生業に変えた。


 新住民の新たな区会活動の模索と、同時進行で進む農家の転身。渡邉さんと飯泉さんは、
区長が集まる会合などで時折顔を合わす。渡邉さんが地域の輪を広げようと、街灯設置など
での協力を申し出る姿勢に、飯泉さんは「若いのに、たいしたもんだ」と心強く感じている。=つづく

==============

     ◇みどりの駅
    約293ヘクタールの開発は、独立行政法人都市再生機構が施工。総事業費
   約553億円。昨年度までの進ちょく率は約50%。1日平均の乗車人数は、
   今年4月で2600人(開業初年度1010人)。


(終わり)

3 :Ψ:2010/06/13(日) 19:37:30 ID:dZIefj9T0
にょ

4 :Ψ:2010/06/13(日) 19:41:31 ID:aKaNyyGn0
イスが硬すぎ

5 :Ψ:2010/06/13(日) 19:42:12 ID:qZ+EqTew0
TXのおかげで千葉に住むより
東京に行くのに早いし便利になったよ

6 :Ψ:2010/06/13(日) 19:57:52 ID:JY9mp2Qw0
TX高いよな。
速いのはいいんだけどね、、。

7 :Ψ:2010/06/13(日) 20:20:03 ID:2qg5R41K0
流山のオレだけど秋葉がホントに身近になりました。
けど一つだけTXに対して不満がある、ハッキリ言って
関東近郊の電車の中で一番外装ボデイが汚いと思う
もう少し洗車してくれ、カッコ悪いから。

8 :Ψ:2010/06/13(日) 20:45:29 ID:kHNx9lKqO
おおたかとか柏の葉とか
奥行きがペラペラな町は気持ち悪い
でも茨城の原野を高速で疾走するのは好き

9 :Ψ:2010/06/14(月) 15:49:51 ID:8R296ICW0
アキバ駅をもっと乗りやすくしてくれれば、というのは贅沢か
まあ便利になったよ

でも気になったのは常磐線

TXが走りだしたら直ちに、特別快速を1時間に1本走らせるようになったじゃん
あとグリーン車も作ったよな

なぜそういうことを始めからやってなかったかというと、独占事業だったからだ
どんだけ乗り心地悪くて、どんだけ使い勝手が悪くても、
独占してりゃ問題ない
市民のことなど知ったことではない

そして日本のインフラって、独占事業化してるものが非常に多いことに気づく

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