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【F1】2011年 レギュレーションまとめ/可変リアウイング採用・Fダクト禁止・KERS復活・107%ルールなど

1 :◆SWAKITIxxM @すわきちφ ★:2010/06/24(木) 14:43:45 ID:???0 ?2BP(1056)
2011年のF1レギュレーションの基本方針が
世界モータースポーツ評議会で発表された。

2011年F1の最大のトピックは、やはりタイヤサプライヤーの変更。
2007年から単独でタイヤを供給してきたブリヂストンに代わり、
2011年からはピレリがタイヤを供給することに決定した。

また可変リアウイングの導入、FOTAによって自主規制されていた
KERSが復活するなど、マシン設計に影響を与えるいくつかの変更が
予定されている。

ピレリがタイヤを供給
2011年から3年間、ピレリがF1にタイヤを供給することが決定。
ピレリは4種類のドライタイヤ、2種類のレインタイヤを
供給する予定となっている。

可変リアウイングの導入
オーバーテイクを促進することを目的に、
2011年から可変リアウイングが導入される。
ドライバーは制御エレクトロニクスが可能だと通知した場合のみ
可変ボディワークを使用することができる。
可変リアウイングは最初の2周では使用できず、
ドライバーが先行するマシンの1秒未満に近づいたときにのみ
使用が許される予定となっている。

Fダクト、ダブルディフューザーの禁止
2011年からは可変リアウイングを除き、
ドライバーが操作することでエアロダイナミクスに
影響をあたえるデバイスが禁止となる。
また、ダウンフォースの削減を目的にダブルディフューザーが禁止される。

>>2へ続く

F1-Gate.com
http://f1-gate.com/other/f1_8091.html

2 :◆SWAKITIxxM @すわきちφ ★:2010/06/24(木) 14:44:12 ID:???0 ?2BP(1056)
KERSの復活
KERSは、2010年もレギュレーションでは許可されていたが、
FOTAによって自主規制されていた。
しかし、FOTAは2011年からその取り決めを廃止。
システムは、基本的に2009年に使用されていたものと
同じ出力が採用される予定となっている。

最低重量を640kgまで引き上げ
2011年からはマシンの最低重量が640kgまで引き上げられる。
これはKERS搭載による重量の不利をなくすための措置。

107%ルールの復活
2011年からは予選Q1の最速タイムから107%を超えるドライバーは、
レースへの出走が認められない。
しかし、雨によるセッション中止など例外的な状況では
フリー走行のタイムを参考にスチュワードが出走を認める場合もある。
そのケースで2名以上のドライバーの出走が認められた場合は、
スチュワードがグリッド順位を決定する。

予選でのスロー走行の制限
2011年からは予選のインラップあるいはレースのレコノサンスラップで
マシンが必要以上に遅い走行をしないために、
ピット出口後のセイフティカーラインとピット入口前の
セイフティカーライン間に最大タイムが設定される。
最大タイムは、各イベントのフリー走行初日までに
レースディレクターが決定する。

(おわり)

3 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 14:44:30 ID:1eny44p90
なんだ。ハンコックじゃないのか。

4 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 14:45:53 ID:MFM1UOJ+0
ガソリン禁止は?

5 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 14:48:34 ID:1oF0XPA+0
ピレリでもタイヤ絡みの順位変動はかなりあるんじゃないの
ブリジストンが優秀すぎただけ


6 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 14:48:37 ID:p9kAHZKdO
レギュレイス=ナイスキャッチ

7 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 14:53:24 ID:bmEgFZ2+0
ハンコックだかクムホだかはどうした?

8 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 14:53:40 ID:/GAzdoP30
日本勢完全撤退・゚・(つД`)・゚・

9 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:00:09 ID:WWRugf2K0
カムイもこのままじゃ来年無さそうだしなw

10 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:01:05 ID:UY7HfLkF0
ダブルデフューザーもうだめなのかよw
開発費かけたチームは来年大変だな

11 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:03:49 ID:o8MyXDAO0
 ドライバーが先行するマシンの1秒未満に近づいたときにのみ
 使用が許される予定となっている。

糞ルールwwwwwwwww

12 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:06:32 ID:VgJLula60
毎年毎年ルールがころころ変わるってどうよ
片山右京じゃなくてもつまらんわ

13 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:07:19 ID:lkaEo+mjP
昔グッドイヤーとピレリが同時にサプライヤーとして供給していた時期に
ティレルはグッドイヤーよりもパフォーマンスに劣るピレリを履いていて
この非力ながらも空力に優れたマシンにGYを履かせてガチな勝負を見たい!
って地団駄踏んだモンだ。

そういう俺はなぜかP7000をここ何回か初代インプに使い続けてるw
雨の日も晴れの日もあんまり乗ってる感覚が変わらないし、何より安いw

14 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:07:54 ID:RLvYSD3t0
よくもまあ毎年毎年クソみたいなレギュを思いつくこと

15 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:11:03 ID:Hvb1W8PoO
Fポソみたいにチンドン屋ライト着ける日も近いなw

16 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:11:05 ID:0og724L00
あーあ、絶対無理だけどターボが復活できればねえ。
セナ対プロストの鈴鹿でもホームストレートの真ん中ぐらいでオーバーテイク
するっていうNA以降絶対ありえないシーンがあったからねえ。
ターボのテイクオーバーブーストさえあれば・・・

17 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:11:52 ID:EJUl1RZH0
今のままでよいと思っていますが
そんなにオーバー・テイクを増やしたいというのならば
いっそウイングを禁止してみてはどうですか


18 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:13:01 ID:SGEU6ouE0
あれ?ハンコックじゃなかったのか?
楽しみにしていたのにw

19 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:19:13 ID:bpt6cLvNO
つまりバトルしてる後ろのマシンだけ速くなるのね。
マリオカートかよwwwwwwwwwwwwww

20 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:20:21 ID:zCAZxauO0
今、レース中の給油は禁止なんでしょ
タイヤ交換も禁止でいいじゃん
motogpと比べるとバトルが無くてつまらん。

21 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:24:12 ID:6+SkXyfn0
>2011年からは可変リアウイングを除き、
>ドライバーが操作することでエアロダイナミクスに
>影響をあたえるデバイスが禁止となる。
この裏をかいてくるチームがあるだろ

22 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:25:01 ID:RtgrGueU0
>>20
バトルなんか発生しないよ
車の性能差=スピード差だもん。
一回抜かれたらそれでもうおしまい。

23 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:26:39 ID:CYG3ABHP0
>>18
カナダの倍ぐらい修羅場になっただろうになw

24 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:28:28 ID:74lOcPSfO
あれクムホは?

25 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:30:40 ID:LsEiyOxV0
>>1
>可変リアウイングは最初の2周では使用できず、
>ドライバーが先行するマシンの1秒未満に近づいたときにのみ

あほ?



26 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:31:09 ID:o8MyXDAO0
スローカーブーストみたいなもん

27 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:31:37 ID:IpP8Hp+oO
2013年から1500ccツインターボになるとかいう話はどうなったんだ

28 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:31:43 ID:sI7Y+O2tO
ゴミタイヤは無理だったのか

29 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:32:09 ID:LsEiyOxV0
>>1
>KERSが復活する
ばか?

30 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:33:26 ID:vUAASQSv0
言い掛かりつけていくらでもペナルティー与えられる仕様じゃん
これで白熱したレース展開になりますね

31 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:33:48 ID:uf1Dv3hlO
フジは一年契約だっけ?レギュレーション以前にテレビでF1見れなくなりそうだな

32 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:34:14 ID:zCAZxauO0
>>22
実際パワーの無いルノーが速かったりしてるじゃん。
馬力があるとタイヤがタレるのも早いから、タイヤ無交換は性能差を小さくしたり
ハードコンパウンドかミディアム、ソフトの選択と言う戦術も大きく影響するし
何よりタイヤをもたせたりタレても速く走る技術、ドライバーの腕が明確になる。

33 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:36:38 ID:znN/bxsi0
無理矢理追い抜きを演出する訳か
クソルールだと思うが決まったことなら
やるしかないが、ややこしいな

34 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:37:25 ID:p6eXxiA6O
開発能力があるチームの車が速いのは当たり前だろ。
昔から新しい物はすぐに禁止ばかりで、どのチームも横一線に並べたいルールなら「決まり事を守れば良い」から「決まり事しか出来ない」にすればいい。


35 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:38:38 ID:Zf0363DZ0
カペタも早くF1に行かないかなぁ

36 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:41:32 ID:e4UuKXT2O
またややこしいレギュレーションだな。
可変リアウイングの使い方はやばいだろ。
じゃあ抜かれる車は相手が近付いて来ても、可変リアウイングは使えないのか?
どうすんだよこれ。

37 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:45:32 ID:WLwuksiv0
やはりターボ時代が一番見応えがあったなあ

38 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:47:50 ID:j5sJ+OIE0
抜く側はチートできて抜かない側はチートできなくなるのかな?
そしたらグダグダのスローペースで最終LAPだけが勝負とかいう糞レースにならないのかな

39 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:48:40 ID:XNNzSn/jO
リアウィングの可動が前の車の一秒以内ってのが何かゴタゴタしそう

40 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:51:43 ID:aSlRReC+0
107%ルールは良いが青旗廃止で頼む

41 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:53:06 ID:KyX70Go40
使う直前は1秒以内で、使った瞬間は1秒以上の差があってペナルティ。

42 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:53:30 ID:8L0ce8320
トドロキSP2

43 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 15:56:39 ID:XNNzSn/jO
いつでも可変ウィングOKにならないのはスピード押さえるため? 
絶対に一秒以内じゃなかったとかでペナルティでグダグタになるんだからいっそ禁止にすればいいのに

44 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:09:04 ID:j9+hnE330
107%ルールはモナコのアロンソみたいに車がぶっ壊れて予選出走出来なかったら予選落ち?

45 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:11:46 ID:R0EtWlsEO
さっぱりわからん。
ガンダムにたとえてくれ。

46 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:12:40 ID:dzQdovHU0
もうF1は一旦ヤメテ新しいレース作れよ・・・・・・
なんでも有りのサイバーフォーミュラー化してしまえ

47 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:12:45 ID:DTojpqze0
ハッキネンが木陰で泣いてた頃のルールに戻せよ

48 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:14:51 ID:tOzBkfqLO
例えば…
レース残り数周でA車がトップで、すぐ後ろにB車が居た場合
本当はB車は追い抜けるけれど、無理に抜かないで
ファナルラップに抜いて優勝とか有るのか?w

まぁ、コースレイアウトにもよるけど…

49 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:14:58 ID:+dMh6XiA0
エンジンの出力制御じゃなくて、空力を使ったトラクションコントロールだろ?
ドライバーの腕に関係なく、マシンの力で追い抜けるんだよ!(たぶん)

50 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:20:10 ID:8ARmLFDx0
1秒未満に制限なんて揉めてくださいって言ってるような糞ルールじゃねえかw

51 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:20:56 ID:TpE+GJKpP
F1詳しいおまいらに質問
何のためにこんな細かいレギュ変更すんの?

52 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:21:29 ID:fQg8RvVa0
毎度しょうもないレギュレーション導入するなよ
どうせ来年には禁止や廃止になるんだろ


53 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:23:43 ID:rERNCiKa0
抜いた瞬間にリアウイング固定すんの?

54 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:26:50 ID:+dMh6XiA0
>>45
ザクとジムが遠距離で射撃戦をやりながら少しづつ近づいて、
近接戦闘になったら“片方”だけがいきなりシャア専用ザクやガンダムになるんだよ。

55 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:27:04 ID:7nDO2hWK0
>>16
ターボは復活予定じゃなかった?2012あたりに

56 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:29:55 ID:MioKdG/9O
ややこしい…

57 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:38:54 ID:xloq00fk0
あれ禁止これ禁止うぜえから
もうF1バカ・おフェラ様のワンメイクにしろ
フェラの意向=レギュレーションでいいだろ

58 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 16:43:25 ID:+dMh6XiA0
>>51
理由は一つじゃないと思うけど、テーマを決めて車の技術開発ってのもあるかもしれないし、
同じ規格で毎回やると飽きやすく、面白みに欠けるとか?
どんな業界でも守秘義務ってのがあってさ、実際は中の人じゃないとわかんないよねw

59 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:03:16 ID:IciowTzp0
>>51
フェラーリ様が勝てないから

60 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:06:59 ID:2Bg9WvLU0
皮むき復活?

61 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:08:59 ID:1ryJNmKg0
>>可変リアウイング採用
60年代のカンナムを想い出す…トラブル発生→あぼーん(ry

62 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:09:39 ID:24ezZ0wdO
ピレリだとタイヤの当たり外れが大きそうだな。

63 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:12:43 ID:Me+6rQVb0
直4、1600ccでターボ化の話は?

64 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:14:05 ID:3KWRACrU0
BSだけに友愛でピレリに技術提供して去るんでないの

65 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:14:49 ID:+zG55HPj0
禁断の可変ウイングやっちゃったね
途中でぶっこわれて、空飛ぶやつ出てくるぞ


66 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:17:06 ID:Rr5eOKAX0
規制とかいらん
シンプルに兎に角速さを追求できるルールにしろ

67 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:17:15 ID:6Iu0ygE/0
韓国はどした?
来期の笑い所として期待してたのになんか寂しいじゃないか

68 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:18:38 ID:udUKOy9iP
>ドライバーが先行するマシンの1秒未満に近づいたときにのみ

なんか必殺武器みたいでカコイイw


69 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:21:17 ID:/GAzdoP30
それよりも今年開催出来るかぁゃιぃ サーキットがあると聞いたのですが(;´Д`)ノ

70 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:22:59 ID:PD9IR00S0
ピレリ一社なのか、、、これはかなりな死亡フラグ

71 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:23:43 ID:XpgqxRIT0
1秒ってどういうふうに計測するんだ?

72 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:28:37 ID:cb9TFrXoO
その前に給油を復活させろ
ピットがつまらん

73 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:33:45 ID:+dMh6XiA0
>>71
ラップタイムで1秒じゃないか?
車同士にセンサーを取り付けたり、GPSとか使ったり、そういうのではないんじゃないか?
しらないけど。

74 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:35:53 ID:eodTWX/l0
メッサーウイング!

75 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:41:14 ID:4wFgTsrN0
>>58
もう「F1」って企画自体、限界なんだろう

76 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:44:01 ID:O4am/wBM0
可変ってことはリアウイングに回転のこぎりとか付けてもいいのか

77 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:55:39 ID:ynxJsMHX0
リアルサイバーフォーミュラキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!

78 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:56:22 ID:aCo+c9xQ0
ブリジストンの浜島さんはどうなるの?

79 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:57:12 ID:7v7vWf+M0
あんまり速いとぶつかった時人が死ぬから、わざと遅くしてるんだって?

やめてまえそんなもん

80 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 17:58:20 ID:F7cUywpL0
右京がつまらん

81 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:00:07 ID:jzypy8RY0
で、おもしろくなる?

82 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:02:33 ID:/Dh7T4k4O
>>75
同意。ただ、フェラーリを勝たせるためだけにある。
人気も落ちてる。
全部GTレースにして各メーカ、チーム、がちんこでやれや。

83 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:06:14 ID:qY8fT9Fu0
四輪はもうわけわからんなー
二輪のがまだいいわ

84 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:10:27 ID:bsMtmKGL0
セナが死んでからF1は明らかに糞になったな。あの時から安全性がどうのとかゴチャゴチャしてきた。

今日の糞ルールは全部セナのせい。

85 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:12:04 ID:g+VGzaEI0
>可変リアウイングは最初の2周では使用できず、
>ドライバーが先行するマシンの1秒未満に近づいたときにのみ
>使用が許される予定となっている。

なんじゃ、この面倒くさいルールは

86 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:15:24 ID:Vq8kBecC0
もうややこしすぎて単純に楽しめない

87 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:16:16 ID:dgz+RTFN0
そういえばKERSは今年は自主規制で誰も使ってないんだな
重くなるからか?

88 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:16:21 ID:z1kwddAu0
もうアスラーダ積んでいいよ

89 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:20:08 ID:p3hN1yFa0
レギュレーション禁止を禁止してくれ

90 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:20:31 ID:ImushicC0
可変ウィングの使用制限なんて糞ルールも良い所だ。
最新技術はバシバシ使うべき。

91 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:30:08 ID:Drr8mSJr0
ダブルディフューザー廃止って簡単にいうけど、これ何十億も使って
開発しだんじゃないの?

92 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:35:05 ID:5CpAOiqD0
サイバーフォーミュラに一歩近づいたな

93 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:41:27 ID:tFQey+fd0
ボタン押したら釘撒いたり、オイル撒いたりすればいい


94 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:48:00 ID:5/nJJ4SX0
軍馬がいた頃は本当に熱かった…

95 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:48:05 ID:bmDnn+M10
CVT採用しろや

96 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:49:37 ID:VFZlAwA70
こんなスポーツどうでもいいわ


97 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:51:59 ID:KFLg9RuD0
ややこしいな

なんでもアリにしろやw

98 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:56:42 ID:dgz+RTFN0
>>95
どっかのチームがテストで使用したがレギュレーションですぐに禁止され日の目を見る事はなかった

99 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 18:57:43 ID:P3qD1AfUP
亀の甲羅飛ばせるようにすれば良い

100 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 19:00:22 ID:RS6ZfU9l0
>>36
前車両がウイングを間違って起こして急ブレーキ状態>オカマクラッシュを防ぐ為じゃない?

101 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 19:08:13 ID:K6RTQMFL0
KERSの出力と使用回数を無制限にして、
ウイングの角度の可変とかケチな事言ってないで
車体全体が変形するようにすれば、面白いのに。

102 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 19:13:16 ID:0og724L00
ターボ復活ってマジ?
最後は1,5リッターで1500馬力ぐらいまでいったらしいけど、
今なら何馬力ぐらいいくんだ?

103 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 19:16:23 ID:rKJ45qPoO
リア可変ウィングは詳細は何も決まってないんじゃ。
あとフロントウィングのドライバー調整が禁止になるはず。

104 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 19:17:20 ID:ZOTM0cVD0
可変ウイングは危険
高速コーナー通過中に動いたらどうするんだよ

105 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 19:19:49 ID:OW4hsywcO
逆走レースしてほしいわ

106 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 19:23:05 ID:FMDm4+rD0
F!は金掛かるがGTは掛からんのか?

107 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 19:37:45 ID:/Dh7T4k4O
>>93
マッハゴー

108 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 19:56:57 ID:bLqT7Er40
風見ハヤト 「ブースト・オン!」

109 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 20:03:07 ID:qDr2lUi50
アイアンマン2を観に行ったら
モナコをペンスキーF1とかロータス77とかフェラーリ312T2とかウルフWR-1が走っているのを大画面で鑑賞できた。

110 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 20:05:01 ID:JKhvKdQo0
香取レーシングチーム トドロキスペシャルT2

111 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 20:11:21 ID:JltMvNol0
特定のチームを有利にするためのレギュレーションだから面白くない。
最低重量と車体のサイズと排気量以外は、自由にするべき。

112 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 20:16:40 ID:KGV8CyQi0
オーバーテイクを増やす目的で可変リヤウイングを導入するんだから
全車がいつでもそれを使用できたら意味無いじゃん。
つまり抜こうとされている車、抜こうとしている車、どちらも同じタイミングで
リヤウイングを変化させたら結果同じということ。
だから使用制限は当然。

113 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 20:23:12 ID:zW53ggOg0
来年は日本人無しかな?ブリジストンも消えるし

114 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 20:24:34 ID:MpPchIN60
エンジンの回転数無制限にしろ

115 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 20:28:44 ID:zN3S2g+RO
何人たりとも!!

116 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 20:32:18 ID:btOYGhvGO
車がコードレス掃除機みたいなダサさは直るの?

117 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 20:35:50 ID:Nayji0m70
>>1
フェラーリが強いときはF1見てたけど
毎年なんでころころ規定変えるんだよF1ってのは?


118 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 20:41:06 ID:JRG/RfzG0
可変ウイングの使用方法なんか難癖つけ放題になりそうだ

119 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 20:51:39 ID:ncvfBL7U0
>>99
ワロスw

120 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 21:06:08 ID:e4UuKXT2O
可変リアウイングに使用制限付けないと、可変したままそのまま走るからかw

121 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 21:06:40 ID:ZOTM0cVD0
>>112

122 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 21:11:44 ID:FLz6D80nO
どうせフェラーリに勝たせる為だろ、もうつまらねぇんだよ

123 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 22:26:12 ID:2HhNjDf40
寝かせたウイングが戻らなくなって
1コーナーでブッ飛んでいくクルマが見られそうですw

124 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 22:28:01 ID:+aZ4rjfC0
F1なんてバーニー・エクレストンの個人主催興行みたいなもんだろ


125 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 22:40:08 ID:u2huaJxJ0
抜かれた車はすぐ使っていいのか?

126 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 22:44:07 ID:qpZXhLry0
タイヤは2社から選べるようにしてくれよ
そしてEVカーも視野に入れろよ

127 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 22:57:20 ID:xloq00fk0
EVはエコって言うけど
電力消費が大幅に増大した場合の原発建設地の問題や
現状既に処理能力をオーバーしちゃってる使用済み燃料の問題は無視されてるよね

128 :名無しさん@恐縮です:2010/06/24(木) 23:22:43 ID:vrR+QhZ30
ハンコックだったら楽しそうだから見ようと思ってたのに

129 :名無しさん@恐縮です:2010/06/25(金) 04:24:25 ID:WQYYfOgsO
日本が産んだ究極のモータースポーツのオートレースを見習えよ。
エンジンからタイヤからなにもかもワンメイク。しかも改造出来ないので
エンジンは自分達でセッティングするしかない。

130 :名無しさん@恐縮です:2010/06/25(金) 06:21:29 ID:gctJgFdO0
KERS軽くなったか

131 :名無しさん@恐縮です:2010/06/25(金) 06:33:47 ID:ZKJYFcFp0
市販車に応用しやすいよう、フロントエンジン・後輪駆動にすべき。

132 :名無しさん@恐縮です:2010/06/25(金) 14:26:58 ID:OezRN0aRP
可変ウィングなんて付けたらウィング破損や動作しないとクラッシュ続出するな

133 :名無しさん@恐縮です:2010/06/25(金) 14:44:51 ID:INV7xzUe0
>>98
ウイリアムズだな

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